2010.06.15 Tuesday

GASGAS 100F 2


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    四国の方より依頼を受けて、GASGAS100Fを製作することになりました・・・
    今回で2回目の製作なので、前回のもう少しこうしたかった・・・・
    と言う所を改善できたらいいなと思っております。
    製作過程は、ゆっくりと更新していきます〜!
    関西(京都・大阪・兵庫など)組み立て工事もお任せ下さい。男の隠れ家、大人の秘密基地に最適な憧れのDIYガレージをお届けします。
    おしゃれなガレージ:関西(京都・大阪・兵庫など)組み立て工事もお任せ下さい。
    2009.09.26 Saturday

    コース設定


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      近畿選手権以後石の配置換えしました!
      前回の近畿選手権のセクションになっていた所も一部変更されてます。
      前回の出場者の方で復習しようと思ってる方すみません〜。
      色々考えて配置換えしてますので、みなさん楽しんでください!
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      2007.10.18 Thursday

      トライアルマガジン


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        trial magazine

        フランスの友人ジャン・カイユさん経由でフランスのtrial magazineに
        GASGAS120Fが紹介されました!
        雑誌自体はまだ届いていませんが、楽しみです(フランス語なので読めないけど・・・)
        しかし、フルカラーで写真も多くバイク・旧トライアルバイク・自転車・サイドカートライアルなど、二輪(三輪も?)トライアル全般が紹介されていて見てるだけでもとても面白い雑誌です。

        トライアルマガジン

        写真をクリックすると大きくなります。

        120F制作日記
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        2007.09.19 Wednesday

        ナンバーステー


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          GASGAS ナンバー

          イーハトーブで話題になった(自分でそう思ってるだけ?)ナンバーステー
          制作を依頼されたので、作ってみました!
          現在のトライアル車ってフレームより後ろにサブフレームの入っていないものが多いですよね?
          そうすると、どうしてもフェンダーなどに負荷がかかりすぎて、フェンダーが割れたり
          ナンバーをなくしたりしますよね?そこで解決策として作ったのがこのステーです。
          僕のレベルでイーハトーブ350キロを走り倒して大丈夫だったので、十分な耐久性はあります。
          こけてぶつけた時の心配をされる方も居ますが、以外とぶつけにくいですね。
          それに、ぶつけるのはフェンダーも同じことですしね。

          ナンバーステー

          今日作っているのは、モンテッサ用・TY-S125F用・SY250F用この3つです!

          モンテッサ ナンバーステー

          受注生産なので、少し時間のかかることはありますが、希望される方ありましたらメールしてください。
          だいたい一個5千円ぐらいの予定です。
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          2007.08.25 Saturday

          GASGAS100F  エキパイ作成


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            残念ながら作成中の写真が非常に少ないです

            ダウンチューブが二本出ているので苦労しました。




            最初は、パイプをまげて作ろうかと思ったのですが

            ちょうど良い材料がなかったのと

            適当なパイプを曲げてみたのですが・・・

            めちゃめちゃ難しい。

            なのでTL200などのエキパイを改造することに。




            まず、エキパイの付け根の部分をカット

            もともと、ダウンチューブ一本タイプの

            フレーム用のエキパイ&エンジンなので

            少し中のほうに向いて出るようにしました

            そして、途中で切断してもう一本つなげて

            あとは、ノーマルのサイレンサーに

            突き刺しています。




            あとは、溶接面を綺麗にして

            黒の耐熱スプレーで完成!

            結構いい感じに出来てます。
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            2007.08.25 Saturday

            GASGAS100F アルミ燃料タンク


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              燃料タンクこれも非常に苦労しました。と言うか、今も少し悩んでるぐらいです。

              GASGASのフレームはかなり細いので、その間に入れるとなると容量不足になってしまいます。



              上の写真は初期に作ったもの、燃料の入り口を冷却水の取り入れ口をしよう・・・

              しかし、非常に入れにくい・・・てなわけで、もう一個つくることに








              ノーマルの燃料タンクの入り口を使って作りました。

              燃料コックもノーマルのからとってます。

              今回は綺麗に出来たのですが、少し小さかった

              だいたい1.5L入るか入らないか。。。

              普通の競技ならいいのですが、ツートラや

              公道で走るのには非常に厳しい・・・・




              ノーマルのタンクはタンクカバー状態に

              蓋をつけて燃料も入れやすいようにしてあります。

              あと、キャブの上ぐらいの位置に空気の抜け穴を切って

              網を張って熱対策


              こちらの写真で見れば良くわかると思いますが、燃料コックからキャブへの落差が非常に少ないですこれはTYSなんかも似たような感じです。



              4サイクルは、ヘットの位置とキャブの取り付け位置の関係で

              燃料タンクからキャブへの落差が非常に少なくなってしまいます。

              その結果坂でなどでガス欠しやすかったりすることがあります。

              それの改善策としてミニタンクをキャブの前につけて、燃料の流量を上げることにしました。
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              2007.08.25 Saturday

              GASGAS100F  キックアーム


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                キックを踏んだ時にブレーキペダルに当たるのと、
                ステップに当たるのが問題でしたね。



                上の写真は一番最初につけたものです 、TY175やら、いろいろ試したけど
                スプラインの問題やら、キックした時に当たる問題やらで結局ボツでした。



                最初はこんな感じのブレーキペダルを使って
                キックする時だけ中にたたんでエンジン始動するように
                していましたが、結構面倒でした。。。







                なので、最終的にはこういった感じにペダルをかわすようにしています。
                TYS125などもこんな感じになっていますよね。
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                2007.08.25 Saturday

                GASGAS100F スポーク張替え


                0
                  ベース車両が中古車だったのですが

                  スポークが曲がってたり、ニップルがさび付いていたりしていたので

                  組み替えることにしました!ついでにリムもブラック化しました!



                  まずは、スポークをすべてはずして

                  写真のように組み立てていきます!

                  この時注意しないといけないのが

                  スポークにも長さがあると言うことです!

                  ちなみに、この時スポークの左右を間違えて

                  3回ぐらい組みなおしたのはナイショです(笑)


                  ほんとは、ここまでばらすなら、アルマイト加工に出すほうが

                  いいのですが、けっちってビニールテープ巻いてます。。

                  普通にホームセンターとかで売ってる

                  絶縁用のビニールテープの黒とは思えない感じで

                  アルマイトぽく見えます(笑)

                  貧乏見た目チューニングです。。

                  ちなみにスポークつけたままやる方法もあります。

                  また、後日アップします!



                  ニップルがよくさびるのでWAKOSのスレットコンバウンドを

                  ぬっておきました!金属ベースのグリスみたいなもんです!

                  グリスに銅の粉が入ってるので、緩み留めにもなるし

                  エンジン組むときなどにも重宝してます!!



                  最後に、ふれとりをして完成!

                  フロントリムが少し変形してたので

                  完璧にふれ取りできてないですが・・・

                  トライアルのれべるじゃ問題ないでしょー
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                  GASGAS インマニ削りだし


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                    ノーマルのエイプやXRの場合フレームが

                    真ん中一本タイプなので、キャブが外方向に

                    向かっていきます。

                    GASGASの場合フレームダブルチューブなので

                    逆に内側に向けないといけません・・・・

                    てことで、このアルミの塊からインマニを

                    削りだそうと思います!


                    まずは、旋盤で穴を空けてから、くびれの部分を削ります。

                    くびれの長さは適当ですが約2センチに設定

                    特に、基準があって決めたわけじゃないです。


                    次に、塊から切り取りフライスで階段状に削りました。

                    階段状にしてから、サンダーで整えて内側への

                    角度をつける作戦です!!


                    ちょっと、写真撮り忘れてたので

                    少し飛びます・・^^;;

                    上側がさっきフライスで削った段です。

                    下側の形は、サンダーで削りました!



                    そして、両側をサンダーやコンターマシーンで

                    カットして、形を整えて行きます・・・

                    ここまで来るのに丸一日・・・



                    そして、いよいよ装着!!!う〜んなんとも上手く行きました!!

                    たぶん、今回の中で一番上手くいった部品かもしれません!!!
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                    GASGAS 100F エンジンマウント


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                      大体の位置が決まったので次はマウントの作成!

                      まずは、0.3ミリのアルミ板で型紙を作成!

                      最初に前側をアルミの板で作成して、ある程度固定した状態で

                      後ろ側の位置を完全に決めました!



                      まずは、左側に見えているアルミのマウントを作成しました!

                      コンターマシーン(大きな電動糸のこみたいなもの)で

                      カットし、位置をきめ、右側の鉄の板もコンターマシーンでカット!

                      そのあと、ボールバンで穴を開けました!

                      あと、写真では開いてないですが、スイングアームの

                      シャフトが通る穴をホルソーであけました。



                      仮に置いてみるとこんな感じです!!

                      このあと、溶接します。。。



                      自分で、溶接したので、少しきたないです(苦笑)

                      まぁ、これも修行のうち・・・・・

                      鉄なので、なんとかくっつきました!!



                      う〜む!!エンジンを固定して、スイングアームをつけてみると

                      なんだか、バイクらしくなってきましたね!!
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